ກຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາເປັນແບດເຕີລີ່ຊະນິດໜຶ່ງທີ່ໃຊ້ສານປະກອບຂອງ lead ( lead dioxide ) ເປັນວັດສະດຸ electrode ບວກ, ນໍາໂລຫະເປັນວັດສະດຸ electrode ລົບ, ແລະການແກ້ໄຂອາຊິດຊູນຟູຣິກເປັນ electrolyte, ແລະເກັບຮັກສາແລະປ່ອຍພະລັງງານໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີຂອງ lead ແລະອາຊິດຊູນຟູຣິກ. .
• terminals ບວກແລະລົບແມ່ນເຮັດດ້ວຍນໍາແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນການບໍລິໂພກພະລັງງານພາຍນອກ.
• ປລັກຊ່ອງລະບາຍອາກາດມີໜຶ່ງອັນສໍາລັບແຕ່ລະຊຸດຂອງ electrodes ເພື່ອທົດແທນນ້ໍາກັ່ນ / deionized ເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແລະເພື່ອນໍາໃຊ້ເປັນຊ່ອງຫນີສໍາລັບອາຍແກັສທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຫມໍ້ໄຟ.
• ຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍສານຕະກົ່ວ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າລະຫວ່າງແຜ່ນ electrode ຂອງຂົ້ວດຽວກັນ ແລະໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າລະຫວ່າງ electrodes ທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຈາກກັນແລະກັນ.
• ກ່ອງແບດເຕີລີ່ ແລະຝາປິດກ່ອງແມ່ນເຮັດຈາກເບເກີລີດແຕ່ກ່ອນ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໃຊ້ໂພລີໂພລີລີນ ຫຼືໂພລີເມີໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ.
• ການແກ້ໄຂອາຊິດຊູນຟູຣິກ ອິເລັກໂທຣໄລໃນຫມໍ້ໄຟ.
•ຕົວແຍກ electrode ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະສົມປະສານກັບກ່ອງຫມໍ້ໄຟແລະນໍາໃຊ້ວັດສະດຸດຽວກັນເພື່ອສະຫນອງການແຍກສານເຄມີແລະໄຟຟ້າລະຫວ່າງ electrodes. ຕົວແຍກ electrode ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດເພື່ອເພີ່ມແຮງດັນສຸດທ້າຍທີ່ສະຫນອງໂດຍຫມໍ້ໄຟ.
•ຕົວແຍກແຜ່ນ electrode ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ PVC ແລະວັດສະດຸ porous ອື່ນໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍລະຫວ່າງແຜ່ນວົງຈອນທີ່ຕິດກັນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງ ions ຟຣີໃນ electrolyte.
•ແຜ່ນ electrode ລົບແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້ານໍາໂລຫະ, ແລະຫນ້າດິນແມ່ນ coated ກັບນໍາ dioxide paste.
•ແຜ່ນ electrode ບວກປະກອບດ້ວຍແຜ່ນນໍາໂລຫະ.
•electrode ຫມໍ້ໄຟປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງແຜ່ນ electrode ບວກແລະລົບທີ່ວາງໄວ້ໃນລໍາດັບແລະແຍກອອກຈາກກັນແລະກັນໂດຍຕົວແຍກ, ແລະແຜ່ນ electrode ຂອງຂົ້ວດຽວກັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ.
ເມື່ອແບດເຕີຣີອາຊິດ ນຳ ໃຊ້ພະລັງງານໃຫ້ກັບອຸປະກອນພາຍນອກ, ປະຕິກິລິຍາເຄມີຫຼາຍຄັ້ງເກີດຂື້ນພ້ອມໆກັນ. ປະຕິກິລິຍາຫຼຸດລົງຂອງ lead dioxide (PbO2) ເຂົ້າໄປໃນ sulfate ນໍາ (PbSO4) ເກີດຂື້ນຢູ່ແຜ່ນ electrode ບວກ (cathode); ປະຕິກິລິຍາ oxidation ເກີດຂື້ນຢູ່ແຜ່ນ electrode ລົບ (anode), ແລະໂລຫະປະສົມກາຍເປັນ sulfate ນໍາ. electrolyte (ອາຊິດຊູນຟູຣິກ) ໃຫ້ ions sulfate ສໍາລັບສອງຕິກິລິຍາເຄິ່ງໄຟຟ້າຂ້າງເທິງ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຂົວເຄມີລະຫວ່າງສອງຕິກິລິຍາ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ເອເລັກໂຕຣນິກຖືກຜະລິດຢູ່ທີ່ anode, ເອເລັກໂຕຣນິກຈະສູນເສຍຢູ່ທີ່ cathode, ແລະສົມຜົນຕິກິຣິຍາຄື:
Anode: Pb(s)+SO42-(aq)→PbSO4(s)+2e-
Cathode: PbO2(s)+SO42-(aq)+4H++2e-→PbSO4(s)+2H2O(l)
ປະຕິກິລິຍາຢ່າງສົມບູນ: Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq) →2PbSO4(s)+2H2O(l)
ແບດເຕີລີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງ ແລະໄຫຼອອກຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງ ແລະຍັງຮັກສາປະສິດທິພາບໄດ້ດີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກແຜ່ນ electrode ຂອງ lead oxide ຄ່ອຍໆຖືກມົນລະພິດໂດຍ sulfate ນໍາ, ໃນທີ່ສຸດມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການປະຕິກິລິຢາເຄມີທີ່ບໍ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນແຜ່ນ electrode ນໍາ oxide. ສຸດທ້າຍ, ເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນຢ່າງຫນັກ, ຫມໍ້ໄຟອາດຈະບໍ່ສາມາດ recharge ໄດ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໃນເວລານີ້, ແບດເຕີລີ່ກາຍເປັນ "ແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ເຫຍື້ອ".
ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດມີການນໍາໃຊ້ທີ່ຫລາກຫລາຍ, ແລະແຮງດັນ, ຂະຫນາດແລະຄຸນນະພາບທີ່ໃຊ້ກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນ້ຳໜັກເບົາແມ່ນເປັນໝໍ້ໄຟແຮງດັນຄົງທີ່ທີ່ມີນ້ຳໜັກພຽງ 2kg; ຫນັກແມ່ນຫມໍ້ໄຟອຸດສາຫະກໍາ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 2t. ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫມໍ້ໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
•ແບດເຕີຣີ້ລົດຍົນ ໝາຍເຖິງພະລັງງານຫຼັກທີ່ໃຊ້ໂດຍພາຫະນະເຊັ່ນ: ລົດ, ລົດບັນທຸກ, ລົດໄຖນາ, ລົດຈັກ, ເຮືອຈັກ, ແລະ ເຮືອບິນໃນເວລາເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງ ແລະ ໄຟໄໝ້.
•ແບດເຕີຣີ້ທຳມະດາ ໝາຍເຖິງ ເຄື່ອງມື ແລະ ໝໍ້ໄຟເຄື່ອນທີ່ທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນ, ລະບົບເຕືອນໄພພາຍໃນເຮືອນ ແລະ ໄຟສຸກເສີນ.
•ແບດເຕີລີ່ພະລັງງານຫມາຍເຖິງແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົກ, ລົດກ໊ອຟ, ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງກະເປົາຢູ່ສະຫນາມບິນ, ລໍ້ເຫຼື່ອນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລົດໂດຍສານແລະວິທີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືຄົນອື່ນໆ.
•ຫມໍ້ໄຟພິເສດຫມາຍເຖິງຫມໍ້ໄຟທີ່ອຸທິດຕົນຫຼືປະສົມປະສານກັບວົງຈອນໄຟຟ້າແລະເອເລັກໂຕຣນິກໃນບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກວິທະຍາສາດ, ການແພດຫຼືທະຫານ.
ແບດເຕີຣີອາຊິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້ແມ່ນກວມເອົາອັດຕາສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວທັງຫມົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກຂອງຈີນ, ແລະບໍ່ມີມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ເປັນເອກະພາບສໍາລັບປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້. ບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍມີມາດຕະຖານຂອງບໍລິສັດຂອງຕົນເອງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງແບດເຕີລີ່ແລະຂະຫນາດ. ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຫນ້ອຍກວ່າ 3t ແລະແບດເຕີຣີ້ສໍາລັບລົດໂດຍທົ່ວໄປມີພຽງແຕ່ 6 ແຜ່ນນໍາ, ແລະມະຫາຊົນແມ່ນ 15 ~ 20kg.
ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດໃນປະຈຸບັນແມ່ນເປັນແບດເຕີຣີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໃນຈໍານວນການຜະລິດນໍາປະຈໍາປີຂອງໂລກ, ແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາໃນລົດຍົນ, ໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາແລະເຄື່ອງມືເຄື່ອນທີ່ມັກຈະກວມເອົາ 75% ຂອງການບໍລິໂພກນໍາທັງຫມົດຂອງໂລກ. ບັນດາປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວໃນໂລກເອົາໃຈໃສ່ເປັນຢ່າງດີຕໍ່ການຟື້ນຟູການນຳຂັ້ນສອງ. ໃນປີ 1999, ປະລິມານຕະກົ່ວທັງໝົດໃນປະເທດຕາເວັນຕົກມີ 4,896 ລ້ານໂຕນ, ໃນນັ້ນ ຜົນຜະລິດຂອງສານຕະກົ່ວຮອງແມ່ນ 2,846 ລ້ານໂຕນ, ກວມເອົາ 58,13% ຂອງຈຳນວນທັງໝົດ. ຍອດຜະລິດຕະພັນຂອງອາເມລິກາປະຈຳປີແມ່ນ 1,422 ລ້ານໂຕນ, ໃນນັ້ນຜະລິດຕະພັນນຳພາຂັ້ນສອງແມ່ນ 1,083 ລ້ານໂຕນ, ກວມເອົາ 76,2% ຂອງຍອດຜະລິດຕະພັນ. ອັດຕາສ່ວນການຜະລິດນໍາສອງໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນ, ສວີເດນ, ອີຕາລີ, ຍີ່ປຸ່ນແລະປະເທດອື່ນໆທັງຫມົດແມ່ນເກີນ 50%. ໃນບາງປະເທດເຊັ່ນ: ບຣາຊິນ, ສະເປນ ແລະ ໄທ, 100% ຂອງການບໍລິໂພກສານຕະກົ່ວແມ່ນຂຶ້ນກັບສານຕະກົ່ວທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼາຍກວ່າ 85% ຂອງວັດຖຸດິບທີ່ນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຂອງຈີນແມ່ນມາຈາກແບດເຕີລີ່ຂີ້ກົ່ວ - ອາຊິດຂີ້ເຫຍື້ອ, ແລະ 50% ຂອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍລິໂພກແມ່ນນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່. ສະນັ້ນ, ການຟື້ນຕົວຂອງສານຕະກົ່ວຮອງຈາກແບັດເຕີລີສິ່ງເສດເຫຼືອຖືເປັນຖານະທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກຳນຳຂອງຈີນ.
Kelan ພະລັງງານໃຫມ່ ເປັນໂຮງງານທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລະດັບ A ເປັນມືອາຊີບ ຈຸລັງຖົງ LiFePO4 ແລະ LiMn2O4 ໃນປະເທດຈີນ. ຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຮົາຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ທາງທະເລ, RV ແລະລົດກ໊ອຟ. ບໍລິການ OEM & ODM ແມ່ນຍັງສະຫນອງໃຫ້ໂດຍພວກເຮົາ. ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໂດຍຜ່ານວິທີການຕິດຕໍ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Whatsapp: +8619136133273
Email : Kaylee@kelannrg.com
ເບີໂທ: +8619136133273
