ມານີລາ, ຟີລິບປິນ - ໃນຄວາມພະຍາຍາມຍຸດທະສາດເພື່ອຊຸກຍູ້ລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງຕົນແລະຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງໃສ່ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ລັດຖະບານຟີລິບປິນແລະອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະກ້າວຫນ້າການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ສູນກາງຂອງການລິເລີ່ມນີ້ແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາສໍາລັບການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟຂອງຈີນ, ລວມທັງຜູ້ແທນທີ່ໂດດເດັ່ນເຊັ່ນ "ບໍລິສັດ Kenergy New Energy Technology Co., Ltd." ແລະ "Kelan New Energy Technology Co., Ltd."
Land-transportation-Franchising&Regulatory-Board
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຟີລິບປິນມີລົດຈັກໄຟຟ້າປະມານ 1,400 ຄັນ, ເຊິ່ງເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຄວາມຈໍາເປັນອັນຮີບດ່ວນສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ທັນສະໄຫມ.
ໂຄງການປັບປຸງລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃຫ້ທັນສະໄໝ
"ໂຄງການປັບປຸງຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ," ນໍາສະເຫນີໃນປີ 2018, ມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະ overhaul 230,000 jeepneys, ທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຂອງປະເທດຊາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມສະອາດກວ່າ
ການຜະລິດແບດເຕີຣີແບບຮ່ວມມື
ຟີລິບປິນຄາດຫວັງການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດແບັດເຕີຣີຂອງຈີນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ຕາງໜ້າເຊັ່ນ "ບໍລິສັດ Kenergy New Energy Technology Co., Ltd." ແລະ "Kelan New Energy Technology Co., Ltd." ເພື່ອສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ. ການຮ່ວມມືຄັ້ງນີ້ແມ່ນຈຸດສຳຄັນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານລົດໄຟຟ້າແລະຈັດຕັ້ງຟີລິບປິນເປັນສູນກາງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄຟຟ້າໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.
ການແກ້ໄຂລົດເມສາທາລະນະຜູ້ສູງອາຍຸ
ລົດຈິບນີ່ຫຼາຍລຳຢູ່ຟີລິບປິນໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາ 15 ປີແລ້ວແລະຕ້ອງການການປັບປຸງແລະທັນສະໄໝໂດຍໄວ.
ຄໍາສັ່ງບໍລິຫານການຂົນສົ່ງສາທາລະນະລະບົບນິເວດ
ລັດຖະບານໄດ້ຮ່າງຄຳສັ່ງປະຕິບັດໂດຍສຸມໃສ່ພັດທະນາພາຫະນະຂົນສົ່ງສາທາລະນະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ກຳນົດສະຖານະພາບລົດໄຟຟ້າ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ນະໂຍບາຍທີ່ເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍ, ລວມທັງມາດຕະຖານການອຸດໜູນທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ນະໂຍບາຍແຮງຈູງໃຈ
ກົມການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ (DTI) ແລະ ອົງການສົ່ງເສີມການລົງທຶນ ພວມກະກຽມນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້, ລວມທັງແຮງຈູງໃຈດ້ານງົບປະມານ ແລະ ເງິນອຸດໜູນການຈັດຊື້, ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຊື້ ແລະ ນຳໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ການກໍານົດມາດຕະຖານສໍາລັບ Jeepneys ໄຟຟ້າ
ການປັບປຸງເພີ່ມເຕີມຂອງມາດຕະຖານສໍາລັບ jeepney ໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.
ແຜນລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ
ນອກເໜືອໄປຈາກການປະຕິຮູບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລ້ວ, ຟີລິບປີນຍັງມີແຜນຈະຍົກລະດັບລົດສາມລໍ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມປະມານ 3 ລ້ານຄັນໃຫ້ເປັນລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມ.
ການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟ
ເຖິງວ່າຈະມີການເພິ່ງພາອາໄສຫມໍ້ໄຟ lithium ຂອງຟີລິບປິນໃນປະຈຸບັນ, ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ພາຍໃນປະເທດ, Glenn G. Penaranda, ທູດທຸລະກິດຂອງສະຖານທູດຟີລິບປິນປະຈໍາປະເທດຈີນ, ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງການຫມໍ້ໄຟສໍາລັບໄຟຟ້າທັງຫມົດ. ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະ. ທ່ານຫວັງວ່າຈະໄດ້ເຫັນວິສາຫະກິດຈີນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ລວມທັງ "ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານໃໝ່ Kenergy ຈຳກັດ." ແລະ "Kelan New Energy Technology Co., Ltd." ເຂົ້າຮ່ວມການຮ່ວມມືດ້ານການຄ້າຂອງຟີລິບປິນເພື່ອປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງປະເທດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ຂະແໜງ.
ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຫຼັກໝັ້ນທີ່ຕັ້ງໜ້າຂອງລັດຖະບານຟີລິບປິນໃນການຊຸກຍູ້ລົດໄຟຟ້າ, ປັບປຸງລະບົບການຂົນສົ່ງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການອີງໃສ່ລົດຍົນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ແຜນການນີ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະສົ່ງເສີມການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວໄຟຟ້າໃນຟີລິບປິນໃນຂະນະທີ່ການປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນໃນການອະນຸລັກສິ່ງແວດລ້ອມ.
