ເທກໂນໂລຍີຫມໍ້ໄຟ Lithium ຍັງສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາ, ມີຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຫັນໃນຫມໍ້ໄຟ lithium manganese dioxide (Li-MnO2) ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບທີ່ຫນ້າສັງເກດ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ:
ຄວາມປອດໄພພິເສດ: ຫມໍ້ໄຟ Li-MnO2, ຄ້າຍກັບ lithium iron phosphate, ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງເປັນວັດສະດຸ electrode ໃນທາງບວກ. ຄຽງຄູ່ກັບການອອກແບບຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວແຍກແລະ electrolytes, ຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມປອດໄພທີ່ໂດດເດັ່ນເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການທົດສອບການເຈາະຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັກສາການໄຫຼປົກກະຕິເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການທົດສອບ.
ປະສິດທິພາບອຸນຫະພູມຕໍ່າທີ່ໂດດເດັ່ນ: ແບດເຕີຣີ້ Li-MnO2 ປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຫນ້າຊົມເຊີຍພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມຈາກ -30 ° C ຫາ +60 ° C. ການທົດສອບແບບມືອາຊີບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ -20 ° C, ຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ອຍອອກໃນກະແສໄຟຟ້າສູງທີ່ມີຄວາມຈຸເກີນ 95% ຂອງສະພາບປົກກະຕິ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທາດເຫຼັກ lithium
ແບດເຕີຣີ phosphate ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັນໂດຍປົກກະຕິສາມາດບັນລຸພຽງແຕ່ປະມານ 60% ຂອງຄວາມອາດສາມາດປົກກະຕິທີ່ມີກະແສໄຫຼຕ່ໍາຫຼາຍ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊີວິດວົງຈອນ: ຫມໍ້ໄຟ Li-MnO2 ໄດ້ເຫັນການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊີວິດວົງຈອນ. ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນໆສາມາດຄຸ້ມຄອງປະມານ 300-400 ຮອບ, ຄວາມພະຍາຍາມ R&D ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍບໍລິສັດເຊັ່ນໂຕໂຍຕ້າແລະ CATL ໃນໄລຍະຫນຶ່ງທົດສະວັດໄດ້ຊຸກຍູ້ຕົວເລກຮອບວຽນເຖິງ 1400-1700, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສ່ວນໃຫຍ່.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ: ແບດເຕີຣີ Li-MnO2 ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສົມທຽບກັບຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແຕ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານປະລິມານທີ່ສູງກວ່າ 20%, ເຮັດໃຫ້ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າປະມານ 20% ສໍາລັບແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸທຽບເທົ່າ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບເຊັ່ນ: ການໃຄ່ບວມ: ແບດເຕີຣີ Li-MnO2 ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຈຸລັງຖົງ, ເປັນປະເພດທີ່ແຜ່ຫຼາຍໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຜູ້ບໍລິໂພກ. ດ້ວຍຫຼາຍກວ່າ 20 ປີຂອງການພັດທະນາ, ຂະບວນການຜະລິດຈຸລັງຖົງແມ່ນມີຄວາມແກ່ຕົວສູງ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນໃນພື້ນທີ່ເຊັ່ນການເຄືອບ electrode ທີ່ຊັດເຈນແລະການຄວບຄຸມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການໃຄ່ບວມ. ເຫດການລະເບີດຫຼືໄຟໄຫມ້ໃນແບດເຕີລີ່ໂທລະສັບມືຖືຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.
ຂໍ້ເສຍທີ່ສໍາຄັນ:
ຄວາມບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວສູງກວ່າ 60°C: ແບັດເຕີຣີ Li-MnO2 ປະສົບກັບການເສື່ອມໂຊມໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 60°C, ເຊັ່ນ: ເຂດຮ້ອນ ຫຼືທະເລຊາຍ.
ຄວາມບໍ່ເໝາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ Ultra-Long: ຫມໍ້ໄຟ Li-MnO2 ອາດຈະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖີບລົດເລື້ອຍໆໃນໄລຍະຫຼາຍປີ, ເຊັ່ນ: ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານທາງການຄ້າແລະອຸດສາຫະກໍາທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນເກີນ 10 ປີ.
ຜູ້ຕາງຫນ້າຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ Li-MnO2:
ໂຕໂຍຕ້າ (ຍີ່ປຸ່ນ) : ໂຕໂຍຕ້າເປັນຜູ້ທຳອິດທີ່ນຳສະເໜີເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີ Li-MnO2 ໃນລົດລູກປະສົມເຊັ່ນ Prius, ໂດຍຫຼັກແມ່ນຍ້ອນຄຸນລັກສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພສູງ. ໃນມື້ນີ້, Prius ມີຄວາມສຸກຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນສະຫະລັດ.
Kenergy new energy technology Co.,Ltd (ຈີນ): ກໍ່ຕັ້ງໂດຍ Dr. Ke Ceng, ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງລະດັບຊາດ, CATL ແມ່ນວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດດຽວທີ່ສຸມໃສ່ການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ Li-MnO2 ບໍລິສຸດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ບັນລຸຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນຂົງເຂດ R & D ເຊັ່ນ: ຄວາມປອດໄພສູງ, ຊີວິດຍາວ, ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະອຸດສາຫະກໍາ.
