ຕົວແບບ | 4816KD |
ຄວາມອາດສາມາດ | 16 ອ |
ແຮງດັນ | 48V |
ພະລັງງານ | 768Wh |
ປະເພດເຊລ | LiMn2O4 |
ການຕັ້ງຄ່າ | 1P13S |
ວິທີການຄິດຄ່າບໍລິການ | CC/CV |
ສູງສຸດ.ສາກໄຟປະຈຸບັນ | 8A |
ສູງສຸດ.ກະແສໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | 16 ກ |
ຂະໜາດ(L*W*H) | 265*155*185ມມ |
ນ້ຳໜັກ | 7.3±0.3Kg |
ວົງຈອນຊີວິດ | 600 ເທື່ອ |
ອັດຕາການປ່ອຍຕົນເອງປະຈໍາເດືອນ | ≤2% |
ອຸນຫະພູມສາກໄຟ | 0 ℃ ~ 45 ℃ |
ອຸນຫະພູມການປ່ອຍ | -20 ℃ ~ 45 ℃ |
ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -10 ℃ ~ 40 ℃ |
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ:ແບັດເຕີລີ Manganese-lithium ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ດີເລີດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານຈໍານວນຫລາຍໃນພື້ນທີ່ຫນາແຫນ້ນ.ນີ້ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງ EVs, ໃຫ້ພວກເຂົາເດີນທາງໄກຕື່ມອີກໂດຍບໍ່ຕ້ອງສາກໄຟ.
ອາຍຸຍືນ:ແບດເຕີຣີ່ Manganese-lithium ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຊີວິດຮອບວຽນທີ່ຍາວນານຂອງພວກເຂົາ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສາມາດຜ່ານວົງຈອນການສາກໄຟແລະການໄຫຼຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການຊຸດໂຊມໃດໆ.ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນຫມໍ້ໄຟເລື້ອຍໆ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້.
ການສາກໄວ:ໂມດູນແບດເຕີລີ່ Manganese-lithium ມັກຈະມີເທກໂນໂລຍີການສາກໄຟໄວ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດສາກໄຟຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ງ່າຍແລະສະດວກໃນໄລຍະສັ້ນ.ນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໂດຍລວມຂອງການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ການອອກແບບນ້ຳໜັກເບົາ:ແບດເຕີຣີ່ Manganese-lithium ສະຫນອງການແກ້ໄຂນ້ໍາຫນັກເບົາສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ອັນນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະງັບຂອງລົດ, ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການ ແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.
ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມສູງ:ແບດເຕີຣີ້ manganese-lithium ສາມາດຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.ລັກສະນະນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດປັບຕົວໄດ້ສູງກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ອັດຕາການປ່ອຍອອກເອງຕໍ່າ:ຄຸນສົມບັດທີ່ໜ້າສັງເກດຂອງແບັດເຕີລີ manganese-lithium ແມ່ນອັດຕາການປ່ອຍຕົວຕົນເອງໜ້ອຍທີ່ສຸດ.ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດຮັກສາພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານຂອງການບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ຂະຫຍາຍການເຮັດວຽກແລະຜົນປະໂຫຍດລວມຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ:ຫມໍ້ໄຟ lithium manganese ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການມີລະດັບຕ່ໍາຂອງສານອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ.ຄຸນນະພາບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບນິເວດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.